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中国汽车市场4月“触底反弹”

[导读]:今年4月,汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%!和43.5%,同比分别增长;2.3%和4.4%,月增:速为今:年以。来的首:次增长,其中销量结束;了连续21个月的?下降。近日...

“今年4月,汽车“产销分别完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%!和43.5%,同比分别增长;2.3%和4.4%,月增:速为今:年以。来的首:次增长,其中销“量结束;了连续21个月的?下降。”近日,在中“国汽车工业协会月:度信:息发布会上,中国汽车工业协会副秘书长陈士华带来了汽车行业久违的好消息。

据介绍,4月,汽车产销基本恢!复到疫情!前的水平,其中商用!车产销双双超过50万辆,创月度历?史新高。乘用车产销”月度同比虽呈大幅收窄。同时,新能源汽车生产和经营恢复水平仍低于行“业,产销环比虽保持增长,但同比依然呈较快下降,且降幅“明显高于行业。

陈士华分析称,国内疫情防、控形势持续好转,以及;国家和地?方政府一系列利好政策的推;出,是汽车行业产销继续保持回暖趋势的重要原因。

他告诉记者,从数据上看,当月汽车产销均超过200万辆,略高于上年同期水平。乘用车产销降幅大幅收窄,其中SUV产销已实现正增长,商用车则呈现大幅增长,单月产销量创历史新高,其中,重型货车“增长迅猛,达到月度产销历史最高水平,轻型、微型货车:增长也、比较明?显。

“汽车总体市场逐步恢复,一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动;另一方面则是受企业补库存的拉动,截至目前,行业企业库存水平基本正常。”陈士华如是说。

事实上,已有不少业!内人“士呼吁,要让汽车市场尽快回归正:轨,离不。开政“策支持。易车研究院发布的《2020年肺炎疫情对车市冲击洞察报告》指出,此次疫!情冲击后,车企和?经销;商急需休养”生息,更需要利好政策“输血”。

4月!28日,国家发。改委、科技部、工业和信、息化部、生态环境部等11个部门!联合!发布了《关于稳定和扩大汽车消,费若干措施的通知》(以下简称“通知”)。

《通知》从“调整国六排放标准实施有关要求、完善新!能源汽车购置相关;财税支持政策、加快淘;汰报,废老旧柴油。货车、畅通二手车流通交易等多个方。面为汽车行业带来利好。

“这些问题都是当前汽车工业发展过程中面临的重要的痛点和难点,这些问题得到有效解决,能够在很大程度上降低疫情给汽车行业带来的负面影响,对于今后汽车产业平稳、健康发展以及大力促进消费都会起到积极作用。”陈士华表示,相关优惠政策措施逐步实施会进一步加快推动行业内;企业的生产积极性,同时也会在很大程度上提升消费动能,促进市场尽快恢复。

尽管汽车市场!持续恢复,但中国?汽车工业协会仍提醒称,全球疫情带来的不确定性将持续影响国内汽车市场。

总体。来看,疫情对国内市场各行业及;对中国出口贸易的!影响仍然较?为严重,在一定程度上使得!相?关从业人员收入受损,导致消?费信心不:足。从海外市场来看,疫情的持续发展对全球汽车行业、造成了巨大。冲:击,目前影、响远超、国内,同时多家国际机构,下调:了对2020年全球汽车市场销量的预估。

“一方面,国内,宏观经济”的?恢复增长还需?要一个过程,出口依赖型企业更是艰难,导致大宗消费需求”动能不足;另一方面,海外工厂!的停产,也将导致国”内汽车行业部分零部件供应风险加大。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,如果海外疫情在二。季度得到有效控;制,预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%;如果”海外疫情得不到有”效遏制,影响至三季度或更;长,预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%。

“行业上:下应重?点关注海、外疫”情防,控的形势变化,提前做好、相应准备,以降低国际疫情;对国内汽车行业带来的负面影响。”许海东认,为,经过疫情:的?考验,中国经济的强大韧性再次得到了验证。而作为国民经济!的支柱产业,汽车行业,有责?任也有义务;为恢复消费市场。的繁。荣贡,献力量。

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