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移动式电动汽车充电设备迎来黄金期

[导读]:为了彻底解决电动汽车里程焦虑,全球各地都在?加紧充电基础设施建设,但是仍然无法随时随地满足充电需求,如果实现便携、灵活且移动式充电,肯定会受到车主们的欢迎。美国科...

为了彻底解决电动汽车里程焦虑,全球各地都在?加紧充电基础设施建设,但是仍然无法随时随地满足充电需求,如果实现便携、灵活且移动式充电,肯定会受到车”主们的欢迎。美国科罗拉多州的Lightning Systems公司日前就推出了一款可以安装在汽车或拖车中的移动式直流快充设备——Lightning Mobile直流快充器,目标是通过快速路边充电对电动汽车车队实施救援。

Lightning Mobile直流快充器可以提供高达80 kW直流(CCS1)输出功率和192 kWh车载电池储能器,不仅足以满足长续航电动汽车的需求,而且也适合于卡车和公共汽车等大型车辆。除此之外,还可以”选择“高达19.2 kW的?交流!2级输出功率,输入则为最高18 kW的交流2级,完全充满电只需要10多个小时。在不使用!时,Li!ghtning Mobile还可以作为能量存储系统,减少峰值用电量。

在演示实例中,Lightning Systems将Lightning Mobile直流快充器安装在了全顺350HD厢式货车之上,但是该系统!可以安装在任何符合尺寸和重量规格的汽车或拖车上。实际上,Lightning Syst。ems主营业务是为中型和重型车辆(包括厢式车、货车和公共汽车)设计和制造零排放纯电动动力总成。

此前,Navigant Research于1月刚刚发布了移动式电动汽车充电设备的研究报告。报告显示,移动充电解。决方案的。商业化才:刚刚开始,但中国的充电厢式车。的!服务车队在过去的一年中完成了100,000多次充电。移动充电将仅占整个电动汽车充电设备市场的一小部分,目前仅为0.5%,到2030年将限制在2%左右,但预计市场规模将从、2020年的160亿美元增长到2030年的、600亿美元。

“移动式充,电设备主”要目标是为充电设备业主和车队运营商提供一定的灵活性,降低固定充电设备大规模部署投资。搁浅产生的风险,同时避免电网配电升。级成本和一些安装成本。” Nav“ig:ant高级研究分析师!S!cott Shephard表示。

由于劳?动力成本较低,这些解决”方案更有可,能在中国行得通。到目前为止,主要的?提供商是蔚来和北汽新能;源,其中蔚,来运营的厢!式车可存储约200 kWh、的电量为汽车充电,同时:提供交流和直流接头,足以满足?大“约三次充满电的需要。

除此之外,一些汽车制造商也在采取行;动,大众正在使用其MEB平台进行移动充电设备的试验项目,提供360 “kWh的、灵活供电。大众设置和测试的原型产品占地面积约为1.4×1 m,高度为2.4m。目前,大众?与DU?-POWER的合资企业“提供移动式快速充电设:备,并计划在德国汉诺威开始生产。移动式充电设备的更多消息(来源:korea“herald 编译:张季冬)

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