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实探疫情下的汽车经销商:三成员工复工轮值 客

[导读]:销量下滑,是当下汽车市场最直接的终端零售表现。为了稳定经营,目前已。有超过八成门店复工。3月6日,北京青年报;实地探访了十多家4S店,涉及奥迪、奔驰、英菲尼迪、福特、欧...

销量下滑,是当下汽车市场最直接的终端零售表现。为了”稳定经营,目前已。有超过八成门店复工。3月6日,北京青年报;实地探访了十多家4S店,涉及奥迪、奔驰、英菲尼迪、福特、欧拉、长安汽车、比亚迪、广汽新能:源、东风本田、马自达、小鹏汽车、上汽通!用五菱、斯柯。达等多个”豪华、自主、合资、造车新势?力品牌,发现,各家4S店整体日均消;毒为2-3次,并在明显处摆放消毒用品以供员工及客户使用,不过主动对访客进行消毒的4S店,占比较少,只有;10%,左右。

各家4S店,工作人员的复。工“情况大同小异,工作人员的复功率约为三成,员工多实行轮流值班、交替上班制度,以维持正常的售前接待及售后“服务,部分4S店提供上门保?养、上门试驾、服务。同时,为了减少;疫:情!的影响,各家4S店在新能源汽车指标发放后开始了不同力度的抢单战,尽可能地盘活汽车消费市场。

疫、情期间,想要进入4S店看车,登记信息、测量体;温必不可少。在北青报走访的欧拉、奥迪、奔驰、广汽;新能源、东风本田、马自达、小鹏汽车,等品:牌的4S店”中,他们或安,排了工作人员或交由门口保安大叔。来进行,体温测试和“信息登记,以确保到访者是健康状态。

其中,北京华阳奥通汽车销售有限公司(?奥:迪4S店“)的;操作令人印象深刻,不仅登记信息、测量体温,还询问到访者是否有感冒发烧的情”况,是否在14天内离开过,北?京等,详细了解、到访者的健康状况。而北京北“苑福瑞英菲”尼迪!4S店、北京亚奥福瑞汽车销”售服务有限公司(福特4S,店),既没有登记信息,也没有测体温,直接就能进”店看车。

进店后,空气中弥;漫的消毒;水味,与往日的4S店大不一样。各家4S店的展厅以及展车均有消毒记录可查,且每日消毒2次或3次,门店内也都摆放着消毒用品,但是主动给到访者进行消“毒的门店却不多。

值得一:提,的是,比亚迪北京环耀:4S店的消毒以及安全防护措施较;为全面。不仅门口提示进店需戴口罩,还设有“人员消,毒通道”。想要进店看车,必须经过此通道,通道内,有专业消毒设备和专业消毒剂(二氧化氯),消毒机位于通道内右侧位置。进入通道后烟雾缭绕,有些看不清路,但是被“烟状雾”包裹的,时候,很有安全感,感觉自己全身都被消毒了,进店也更加放心。

“消毒,保障安?全嘛。放心,对人?体没害,消毒,效果好。要不这么:多人,人员聚集也不放心。”比亚迪:北京环耀?4S店的销售笑着表示。

受疫情影响,路上行人及到店客户不复往日熙攘,但是相比2月份,来广营汽车园区已经、有了回暖。迹象,门口值班的!保安大叔对北青报表示,“这两天来看车的人明显比之前要多了,今天、登记的人已经有4页纸了,接近100人。”

位”于该园区内的广”汽新能源。汽车有限公司,当天的客流量令店内销售感到满意,他欣慰地对北青报表示,“现在进店看新能源汽车的客户、比较多,购车意向还”是比较大的,今天一天就来了20组左右。”每组2-4个人不等。

随!着客流量逐、渐增加,如何更好“地服务客户成为关键。广汽新能源的销售,对北青报表示,门店每天安排三四个销售上班,基本能够做好接待和服务工作。不过他也透露,因为目前还有销售刚刚:返京,需在家隔离14天,无法、到店上班,所以“我们不采取!轮班制”。临近下班,销售!来到前台,与同事一起整理,一天收获的意向订单,从他!们脸上,可以清楚地看到忙碌后有所收获的满、足和笑容。

位置比邻的另。一家、4S店,却呈现了不同的经营状态。北京东仁庆开店北京来广营综合服务中心,经营着马自达和小鹏汽车两个品牌的车型,店内灯光”较暗,从远处看仿佛并没有开门营业。进到店内,也没有看到;销售,只在售”后处坐着两“三个人。在表达了想要?看车的意愿后,销售才被其他工作人员叫出来。一番沟通之后,北青报发现该店实行“值班制”。 “我们就两三个人!上班,其中全公司上下也就十几个人”在上班,上班、看车的人特别少。”

无论到”店;的人是多“是:少,不可?否认的是,线下看车就是为了!体验,而试驾则是一个非常重要的一个环节。长安北京庆长风;来广营4S店以及北:京来广营中海同创汽车销售有限公司(欧拉4S店)均可正常看:车、感受内饰、享受服务,也可以直接;试驾,不需要预约,线下体;验一、如往常。欧拉北京来广营中海同创4S店的销售表示,“(工作人?员)”上班30%。左右,正常的业“务办理!没有问题,可以直接试驾,试驾车都消过毒。”

长安北京庆长、风来广营4S店的销售则表示,“我们店内有,上门试驾、接送、交车服务,上牌也可以由销售开车去完?成。”提供上门服、务的是当日值班的销售。北青报探访。期间,店里“就只有?一个销售,另一个销售送试驾车去了。之所以这、样,是因为该店一天的接待量在10组人左右,而每天值班销售只有2名,两三天轮岗一次(有时会有替岗)。这样;的客流量,如果遇到只有一个销售在店接待的话,就会略显忙碌。

此外,比亚迪北京环耀4S店同样可以试驾,“当天试驾需要看试驾车是否在店内,如果在的话就可以直接试驾,不用预约;不在则需;要改天。”而且;该店提供近距离“送车上,门服务。此外,这家店当天上班的销售大概是8个人,占比仅为平时的26%。

与长安、欧拉、比亚迪可”以!直接试。驾,以及奔驰:等其他门”店的预;约试驾不同,奥迪北京华阳奥通4S?店不可以试驾。其销售对北。青报表示,“目前,整个、疫情期间都不能试驾,之后松“一点可能;可以试驾,但是目”前不行。”与此同时,奥迪北京:华阳奥!通4S店只能看车型外观、听销售讲!解,不能打开车门去体验感受内饰以及体验配置。销售小姐姐给出的解释是,“都是新车,没有办法对车内消毒,所以不能体验和试驾。”

之后,北青报来到上汽通用五菱直营店,发现!大门紧锁。“一直、没有开门,没营业。”值班的保安大叔热、心地告知到访者。上汽通用五菱3月6日发布的消息称,其全国终端经销商门店开业率为90%。隔壁的斯柯达门店从3月初开始营业,每天16:30下班。北青;报注意到,门口张”贴的到岗记录是从3月2日开始的,店内人员编制是61人,实际到岗人数从12到18人不等,复工率不足。30%。

进入3月以来,门店复工率逐渐攀升,客流量;逐渐得到恢复,售后也有条不紊:地恢复。截至3月9日,中国”汽车流通协会:的调研结果显示,北京、上海、天津、重庆、河北等省区市125家汽车经销商集团的8233家4S店,综合复?工率?为49.07%,门店复工?率?80.8%,客流恢;复率43.9%,销售效?率35.9%,售后效。率41.9%。比亚“迪北京环“耀汽车”4S。店销“售告诉北青报,“正常的保养定损都可以,基本上一半人员已经复工了。”

疫情期间出门较少,车辆长时间原地;停:放,可能!会产生一些不良影响,存在安全隐患。例如,长时间不开车,轮胎会缺气,车龄比较长的车容易:线路老化,或者漏油。因此,正常的保养是用:户所需:要?的。此外,随着各个行业逐渐复工,越来?越多的“有车一族”开始自驾上下班,随着里程增:加,保养也会被提上日程。

为了更好地帮助用户,“我们提供上门,取送车维修。保养服务”,奥迪北京!华阳奥、通4S、店销售表示,这样可以有效避免人员聚集,减少疫情传播机会。此外,疫情期间,奥迪4S。店还提供到店?维修、保养预约、车内消毒杀?菌等?一系列服?务。

除了提:供上门服务之外,预约保养,是大多数4S店的常规操作。目前,长安北京庆长风来广营4S店、可以!进行正常的预约保:养。其销售告诉北青报,“每天预约保养的就那么几个,一般就是钣、喷。所以每天安排两个技师值班,这样可以?轻松一些、安全一些。”

类似,的还有福“特北京亚奥福瑞、4S店、比亚迪北京环。耀汽车4S店、奔驰北京:鹏。龙瑞星4S店,都可以进行正常的保养和维修,售后轮流上班。受疫情;影响,“部分保养。和维修项目可能!需要等待配件。”东风本田汽车广顺锦隆特约销售服务店、广汽新能源汽车有限公司向北青报透露。

其中,东风本田特约店的“销售表示,“除了”大型的钣金喷漆,所有保养项目都可做;除了换?大型的件,例如发动机等,基本的维修都没问题;不是没有技师,而是配件到不了。”不过,这种情况:比较少见,通过资。源调配,还是“能满足车辆的保养需求。

“店内不能进行保养和维修。”欧拉北京;来广营中海同创4S店的销售对北青报表示。事出有因,“门店正在装修,过段时间才能到店保养,如果想要保养的话,需要去广渠路欧拉总店。”

中国汽车。流通协会预测,疫情平稳后,购车需求将会快速恢复,而汽车市场整体恢复到正常水平可能要到5月份左右。在此之前,如何在有限的购车需求中,寻求更多客户?关注,争取更多购买意向,是摆在所有已经复,工的汽车企业及经销商面前的一个重要课题。

北京市2月26日发放了5.42万个新能源小客车指标个人指标(以下简称“新指标”),其持有者则成为各大车企及经销商!竭力争“取的对象。截至;当日便已经。有小鹏汽车、BEIJIN:G品牌、上汽名爵等车企在订车?订金上做文章,甚至推出10倍订金优惠,比亚迪、吉利、威马、长安新能源等车:企则在购车礼包上下功夫,推出“一个指标多重礼遇”的优待。

日、前北青报调查发现,针对新指标用户,不同品牌优惠力度不同。例如,新指标持有者在奔驰北京鹏龙瑞星4S店购买奔驰EQC,能够享受1万元“优惠,分期则能享,受两年0.99%的利率,首付50%。以售价57.98万元的版本为例,两年利息不到3000元,平均每个月?的利息是125元。此外,现场支付88元意向订金,可以享?受3000元油卡、5800元的精品!代金券、两次保养三选!一的优惠。

“北京”抢标特供版”是长安新能源为抢夺新指标用户而选择的指定优惠车型,也就是长安新能源E-PRO标配劲!擎版。该车”优惠后价格为9.99万元,在补贴基础上多优惠了1万元。其销!售透露,疫情期间的优惠和新指标的优惠,仅限E-P:RO标配版,其他配置的车型售、价正常。

“欧拉R:1则在?国家补。贴基础上,再优惠7500元,落地价在7万元左右。”欧拉北京来广营中海同”创4S店的销售如是说。其中,针对新指标的优惠,实际上是在春节前优惠6000元的基础上,多优惠了1500元。同时,该名销售、还告诉北青报,为了向奋战在抗击疫情前线的军人、警察、医生,还可以、多优惠“3000元”。他们很:辛苦,值得更”多关怀。

此外,奥迪、比亚迪、广汽新能;源没有针对新指标推出新的优惠政策,而是通过赠送保险、举办团购会等方式吸引用户。其中,奥迪北京华阳奥通4S。店内,奥迪Q2L e-tron综合优惠2万多,包括1.8万元,的国补,落地价20万元出头。同时,奥迪、推行进店即“送10万,元保险,无论买不买车“都可以享受。

比亚迪北京环耀4S店内所有新”能源车目前都没有优惠,全部都是裸车,没有赠品。不过,为了增加”订单量,该店?在3月、7-8日的周?末,举办了一?个?团购会,推出,100元抵1000元的优“惠。广汽新能源汽车有限公司亦没有特殊优待,“你有新指标才有购车资格,不是说有指标就有优惠,燃油车还可:以上“外牌,新能源车不能。”销售强调道。

抓住新能源汽车指标释放的消费需求以及疫情结束后可能出现的“补偿性消费”,是汽车经销商的重要任务。随着平安复工、稳定经营以及促销政策的持续推进,4S?店对未来汽车市场充满信心,特别是疫情影响下,“私家车的消费需求增长?较大,购车的人会越来越多。”奥迪北京华阳奥通4S店的销售、如是说。(温冲)

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