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多地出台举措鼓励汽车消费

[导读]:近日,多部委和行业协会连续发布鼓励汽车消费提议。据不:完全统计,截至目前,广州、长沙:等7地已陆、续推?出多种举措鼓励汽车消费,包括破除汽车消费限、制、购车补贴、增...

近日,多部委和行业协会连续发布鼓励汽车消费提议。据不:完全统计,截至目前,广州、长沙:等7地已陆、续推?出多种举措鼓励汽车消费,包括破除汽”车消费限、制、购车补贴、增加指。标等。

利好政策的;出台,能否激发汽车市场活、力?当下是:消费者购车良机吗?这波政策会持、续多久?国内“车市是?否能尽快好转?带着这些问题,记者采访了业,内专家。

中国汽车”工业协会总工程师、副秘书长“叶盛基表示,当前汽车市场十分严峻,多地!出台拉动内需、促进”消费的政策,对提振消费者信心很有意义,对恢复生产、促进产业发展有很大帮助。

叶盛基认为,对于消费者来说,现在是出手的好机会,但还是要保持理性消费底线。在限购城市,有很多持币待购刚需“消费者,限购的放开对拉动内需非常重要。

叶盛基表示,要继续扩大新能源汽车消费。新能源汽?车补贴、政策退?坡后,很多企业售价不足以抵消成本,因此生产端积极”性不高。为此,建议现有补贴政策仍保持:延续,同时:建议补。到消费端,各地也?可结”合实际适当调整或附加补贴。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,尽管政策对当地汽车消费市场可以起到一定带动作用,但整体看来,示范意义、仍大于现实意义。

国务院发“展:研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,从近期各地出台的具体政策来看,在放:松限行、购车补贴等方面的举措还是比较务实的。

此外,专家表示,汽车作为“综合性”产业,采购呈现全”球化特点,不少部件和材料都是由国外直接进口。即使一些国外大品”牌零部件供:应商在国内都建立了分公、司,但有一些”原材、料、元器件!还是”在国外。生:产,如果国?外疫情持续蔓“延,就会影响到供应,链,这应?该引起足够的重、视。

“现在我们在摸底;和调?研,也对汽“车供应链,的完整性、问题展:开研究。”叶盛基表”示,假如国外供应链受到了影响,我国汽!车企业能,否顺利装车,如何解决替代配套问题,都需要现在考虑。面对疫。情影响,国内情况:不断好转,也希望国“外疫情防,控:得力,这样我国现有库存还?可以坚持一阵。

对;于政策、延续性问!题,周毅表示,刺激政策同时考虑了近20多个月以来汽车市场不景气现状。疫情对汽车产业的冲击,更多是延缓:消费。等疫情结!束后,汽车;需求会“慢慢!恢复,所以刺激政”策大多是短期性应急措施。不过,考虑到汽车市场的长!期不景气,在疫情结束后政策应该会持续一段时间。

“后续应?该还会有,更多地区。出台拉动内需政策。”叶盛基;表示,现在是、非常时期,期待行“业尽快正常运“转起来,在疫情可控的情况下,尽快复工复产、恢复正常!消费非常?重要。当前困:难是实实”在在的,但只要行业:上;下齐心协力,就一定会逐步走向正轨。从长、期来看,我国经济。长、期;向好的基本面不,会“改变。(记者 刘 瑾)

近日,多部委和行!业协?会连续发布鼓、励汽车消费提议。据不完?全统计,截至目前,广州、长沙等?7地、已?陆续推、出多种。举措鼓、励汽车消费,包括破除汽车。消?费限制、购车补贴、增加指标等。

利好政?策的出台,能否激发汽车市场活力?当下是消费者购车良机吗?这波政策”会持续多久?国内车市是否能尽快好转?带着这些问题,记者采访了业内专家。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示,当前汽车市场十分严峻,多地出台?拉动内;需、促进?消费“的政策,对提振消、费者信心!很有意义,对恢;复生产、促进产:业发“展有很大帮?助。

叶盛:基认为,对于消?费者来,说,现在!是出;手的好?机会,但还”是要保持!理性:消费底线。在限购城市,有很多持币待。购刚需消费者,限购的放开对拉动内需非常重要。

叶盛基表示,要继续:扩大新能源汽车、消费。新能源汽车补贴?政策退坡、后,很多企业售价不足;以”抵消成本,因此生产、端积极性不高。为此,建议现有补贴政策仍:保持延续,同时建议补到消费端,各地也可结合实:际适当“调整或附加补贴。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,尽管政策对当地汽车消费市场可以起到一定带动作用,但整体看来,示范意义仍大于现实“意义。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,从近期各地出台的具体政策来看,在放松限。行、购车补贴,等方面的举措还是比较务实的。

此外,专家表示,汽车作为;综合”性产业,采购呈;现全“球化!特点,不少!部件?和材料都!是由国“外直接进口。即使一些国外大品牌零部件供应商在国内都建立了分公司,但有一些原材料、元器件还是在国外“生产,如果国外疫情持续蔓延,就会影响到供应链,这应该引起足够的重;视。

“现在我们在摸底和调?研,也对汽车供应链的完整性问题展开研究。”叶盛、基表示,假如、国外供应链?受。到了影响,我国汽车企业能否;顺利装车,如何解决、替代配套;问,题,都需”要现在考虑。面对疫:情影响,国内情,况不断好转,也希望国外疫情防控得力,这样我国现有库存还可以坚持一阵。

对于政策延续性问“题,周毅表示,刺激?政策同时考虑了近20多个月以来汽车市场不景气现状。疫情、对汽。车产业的冲击,更多是延缓消费。等疫情结:束后,汽车需求会慢:慢恢复,所以刺激政策大;多是短期性应急措施。不过,考虑到汽车市场的。长期不景气,在疫情结束后政策应该会持续一段时间。

“后续应该还会有更;多地区出台拉动内需政策。”叶盛基。表示,现在是非,常时期,期待行业尽快!正常运转:起来,在疫。情可控的“情况下,尽快复工复”产、恢复正常消费非;常重要。当前困难是、实实在在的,但只要“行业上下“齐心协力,就一定“会逐步走向:正轨。从长期、来看,我国经“济长。期向好的;基本面不会改变。(记者 刘 瑾)

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