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从开辟者到领导者 看路虎揽胜50年间的历代车型

[导读]:路虎在2018年品牌诞生70周年之际,将4月30日正式确定为 世界路虎日。今年的世界路虎日,路虎品牌推出了《揽胜人生》网络直播英剧,通过五集不同主题英剧,呈现路虎品牌72年进化史...

  路虎在2018年品牌诞生70周年之际,将4月30日正式确定为 “世界路虎日”。今年的世界路虎日,路虎品牌推出了《揽胜人生》网络直播英剧,通过五集不同主题英剧,呈现路虎品牌72年进化史,并纪念路虎揽胜家族诞生的第50个年头。

  众所周知,路虎旗下拥有的揽胜、发现和卫士三大产品家族,覆盖了中型SUV到全尺寸SUV的细分市场,满足了不同阶层、不同喜好用户的差异化用车需求。而在这三个家族中,揽胜家族的产品线是最完善的,首款车型便是我们所熟知的旗舰车型“揽胜”。

  在诞生之后的半个世纪里,揽胜经过不断创新,迭代突破自我,逐渐成为广受认可的豪华全地形SUV。接下来就跟随笔者一起看看揽胜这50年间的历代车型。

  1976年,路虎第一代揽胜推出了中期改款车型,将外观和内饰做的更加精细,以提升其豪华属性。发动机虽然还是那台3.5升V8,不过首次引入了电喷技术,这对于动力系统来说具有划时代的意义。

  第一代揽胜经历了长达24年的服役时间,在这期间,揽胜还推出过多款衍生车型,其中包括警车、消防车以及长轴距礼宾车等专用车型。不难看出,彼时的揽胜在提供豪华感、先进配置的同时,还兼具着一定的工具车用途,而这也与时代背景密不可分。

  第二代揽胜由于被宝马接管,因此动力也有了不少提升,提供了4.0升V8、4.6升V8这两款汽油发动机,同时还提供了2.5升直列六缸柴油发动机。变速箱可选择R380手动变速箱或者采埃孚的4HP22自动变速箱。

  2001年,福特公司收购了路虎,第二代揽胜车型就此走下历史舞台。这一代揽胜与初代车型相比服役时间大打折扣,仅服役了7年。究其原因,还是因为销量不佳。或许是第一代车型的“开创”地位深入人心,产品在这24年的服役时间中被更多人所熟知。与此同时,强有力的接替者也是第二代揽胜服役时间较短的重要因素,它就是正式引入国内,被更多中国消费者所知晓的第三代揽胜。

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