徐州恒发玻璃制品 > 军事 > 保时捷扩展Taycan电动跑车阵容 将推GT和2款新车型

保时捷扩展Taycan电动跑车阵容 将推GT和2款新车型

[导读]:保时捷是第一个进入高性能电动跑车市场的豪华品牌,2019年正式发布Taycan。随后的2021年,我们也将迎来奥迪E-tron GT以及奔驰EQS等竞争对手,反观宝马则要等到2022年i7才会上市。换句话...

  保时捷是第一个进入高性能电动跑车市场的豪华品牌,2019年正式发布Taycan。随后的2021年,我们也将迎来奥迪E-tron GT以及奔驰EQS等竞争对手,反观宝马则要等到2022年i7才会上市。换句话说,当奔驰EQS和奥迪e-tron GT投放市场时,保时捷Taycan已经在市场上销售了两年半,准备进入中期改款的周期。

  据海外媒体报料,为了保持市场领先,未来20个月内,保时捷正在扩展Taycan阵容,准备推出全新Cross Turismo版本的衍生车型,同时在目前4S、Turbo以及Turbo S车型的基础上推出一款入门车型和一款GTS车型。

  保时捷Taycan的首款衍生车型将是Cross Turismo,这是现款四门轿跑车身的GT豪华旅行版,预计将在2020年11月正式发布,推出后市场上依然没有竞争对手。保时捷Taycan Cross Turismo灵感来自于2018年发布的Mission E Cross Turismo概念车,最大的亮点便是抬升后的车身高度、黑色轮拱饰面以及侧面明显延伸的长车顶。

  保时捷Taycan Cross Turismo投放市场之后,将成为保时捷Taycan的最顶级版本。因此,保时捷会在1年之后,也就是2021年还将推出2款新车型,展示出最实惠的价格,来吸引消费者的关注。其中,保时捷Taycan全新入门级车型定位在目前4S之下,简称为“Taycan”,仅配备一台电动机和后轮驱动系统,也是整个保时捷Taycan阵容中唯一一款后驱车型,最大输出功率将达到450 PS(331 kW)。

  目前尚不清楚保时捷Taycan全新入门车型将配备多大容量的电池组,据估计标配的是来自4S车型的79.2kWh锂离子电池组,同时可以选装容量为93.2 kWh的Performance Battery Plus高性能电池组升级版,在WLTP循环工况下,后者的续航里程为500公里。

  同时,全新保时捷Taycan GTS车型也将在2021年面世,这是一款中档车型,旨在填补4S(390 kW)与Turbo(500 kW)车型之间高达110kW的性能差距。GTS通常是保时捷整个车型阵容中性价比最高的,比如说911 GTS和Panamera GTS。而保时捷Taycan GTS将采用双电动机四轮驱动的动力总成,最大功率输出约为600-620 PS(441-456 kW)。

  保时捷Taycan GTS的性能表现不会让人失望,可以在4.0秒内完成0-100 km/h加速,最高时速达到250 km/h。上述93.2 kWh电池组很可能作为标准配置,最大续航里程将达到450公里左右。同时,保时捷Taycan GTS还会增加不少功能性标准配置,诸如运动计时器、后轮转向和动力转向升级版等。

  保时捷Taycan Cross Turismo是否也会推出入门车型和GTS车型暂不得而知,我们猜测为了保持高高在上的地位,应该不会推出,至少没有入门车型。保时捷Taycan的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。(来源:motor 编译:张季冬)

本文来自投稿,不代表徐州恒发玻璃制品-首页立场,如若转载,请注明出处:/js/4311.html

说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!