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ETC“一次行程、一次扣费”,能否全国推行?

[导读]:出口车道费额显示屏无法显示行驶全程的收费金额,一次行程收到多次分段扣费信息记者获悉 广东组织相关单位进一步优化了收费车道、ETC、门架等系统功、能,目前相关系统升:级工...

出口车道费额显示屏无法显示行驶全程的收费金额,一次行程收到多次分段扣费信息……记者获悉 广东组织相关单位进一步优化了收费车道、ETC、门架等系统”功、能,目前相关系统升:级工!作已初步:完:成,4月14日?起将进入实际测试阶段,“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”有望在“不久的?将来实现。(见4月:13日,《信”息时报!》)”

国“家发改委、交通运输“部去年?5月下发的《加,快、推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确,到2019年12月底,全国E?TC”用户数量;突破1.8亿,高速“公路收费站ETC全覆。盖。此举是为了实现不停车快捷收费,提高效率,减少拥堵,但在使用ET;C过”程中,不少车主!遭遇了“扣费烦恼”。

目前,人工收费车道。的出口会!显示,全程费用,但ETC车道?出口不显示。据交通;运输部官!员”解释,这是因为新的联网收费系统是离线系统,在ETC车道出口计算全程通行费用需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行,计费记录,计算时间大于车辆通过ETC车道的,时间。也就是说,ETC车主的全程费用计算效率低于车辆通行效率,没办!法及时提供给车主。

这”给ETC车;主带来诸”多烦恼,比如,虽然可以通过短信推送和APP查询费用,但一次行程收到多次分段扣费信息,算起来挺麻烦,很难搞清楚到底扣了多少钱、有没有乱扣。费,而且可能影响驾!驶安全。

广东测试的“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”功能,可以说对“症”解决”了上述烦。恼。这说明只要!下决”心解决;ET?C使用中的问题,总是有办法的。那么,ETC存在的:其他问题,比如。收费忽高忽低、系统不稳定等,不久的将!来应该:也能,得到改善。

如果广东测试的E;TC“费显功能”能够成功,应该尽“快在高、速公路全路!网推行。一方面,全国取消?高速!公路省界收费站”后,如果相邻省份“ETC没,有统一的“费显功能”,广东?车主跨!省出行还会面临某!些;麻烦。另一方面,全国其他省份的ETC车主同样会有扣费方面的烦恼,这种烦恼不消除,不利于ETC推广。

要想继续增加ET,C用户数量,提升ETC平均使用率,最可行的方式就是消除现有使用中的,烦恼,提高,车主?满意度。所以,其他省:份也”应像广、东一;样;尽快升级和,完善ETC的扣费功能,同时交通主管部门应早日在全国推行“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”,争取;让所有E。TC车;主享!受方便、透明的公:共服务,这也”是政府完善现代治理的内。在要、求。(丰收)

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